重蹈卡宴覆辙？ 海外试驾迷你SUV 我要分享关闭
人人网开心网豆瓣QQ空间新浪微博 甲壳虫不敢做的，mini敢做！难道从此之后体重超160斤的大老爷们也会去买mini suv？不可能的，去和CRV抢客户吧！
明年在美国上市的Countryman将提供Cooper和Cooper S两款车型，前者采用1.6升四缸自然吸气发动机，后者在前者的基础上增加了一颗涡轮。两款发动机在性能方面的提升不够明显，自然吸气版本可输出121匹
最大马力，峰值扭矩160牛米;涡轮增压版则可输出181马力和240牛米的扭矩，超增压模式下可在1700转时爆发260牛米的峰值扭矩。
拥
有额外的动力对于采用四轮驱动的Countryman S ALL4来说是一件好事，即便车重已经近1.4吨，发动机的表现还是显得很轻快。搭配6档手动变速箱的四轮驱动车型可在7.9秒内从静止加速到100公里
/小时，两驱版车型耗时更少。近几年以来，我们已经习惯了这套带涡轮增压器的动力总成，即便Countryman更重，看上去更显笨拙，但它的性能表现还
是足以令人刮目相看。扭矩输出从1600转一直持续至5000转，因此我们并不需要降挡就能在超车时获得足够的动力。在美国环保署对美规
Countryman的环评结束之前,
传奇**，我们仍旧相信其具有与其他迷你车型一样经济的燃油表现。
在与迷你北美副总裁沟通的过程中，它透露Countryman在研发过程中的核心理念是保证其拥有迷你品牌特有的驾驶特性。车身尺寸并非唯一让人担心的地方，在此之前迷你旗下已经诞生了许多操控优良的车型，庆幸的是这款全新的跨界车型也成为了他们中的一员。
在
更大的车身尺寸下，Countryman完整的保留了迷你车型的优良血统。转向助力恰到好处，车轮也能做出非常直接的反应。我们试驾的这辆四驱版车型表现
更是迷人，Cooper S难以避免的扭力转向和转向不足现象在他身上早已灰飞烟灭。净重和离地间隙的增加会令路感有所丧失，但这点问题适应起来倒还算容易。手动变速箱的表现十分
优秀，离合器踏板力度均匀，但在频繁使用之后会令驾驶者的左脚感到疲劳。
和
其他迷你车型一样，Countryman也提供运动模式。在此模式下车辆的转向表现更为灵敏，油门响应也更佳，更硬的避震使得车辆拥有更为迷人的行驶表
现。不过Countryman与别的迷你车型又存在不同，即便采用18英寸轮圈和运动模式，它在城市道路的表现也不会令人感到不适。我们当然更倾向与采用
运动模式进行驾驶，此时的Countryman表现得更像是一辆尺寸更小的Clubman，不仅让我们享受到了驾驶乐趣，也使我们对其车身尺寸感到满意。
Countryman的整体表现远比我们想象中要充满活力得多,
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Countryman的市场表现将会怎样?人们会对这个尺寸不再迷你的跨界
车型感兴趣吗?那位风趣的迷你北美副总裁面对这些问题时给出了肯定的答案,
www.hongmoyu.com。当客户在展厅试驾完Coope和Clubman之后，几乎每个人都爱上了这些可
爱的小车，不过让他们不能下订单的原因却是这些车的空间相对来说有些小，而这正是促使迷你研发Countryman的主要原因。
保时捷卡宴的年销量已经超过卡曼，博克斯特和911系列车型。Countryman要想成为最受欢迎的迷你似乎还有一些需要克服的问题：它将成为最贵的迷你，而“庞大”的车身和更为实用的空间则昭告世人，迷你将走上一条不再迷你的发展之路。
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